勤俭节约是我国优秀的传统，当前国内消费者买车最深的执念就是省油，但说起汽车省油，就一定绕不开“发动机热效率”这一个话题。
发动机热效率指的是，发动机输出的机械功与发动机燃料燃烧产生化学能的比值。简而言之，就是热效率越高，就能用更少的燃料做出更大的功率输出，也可以理解为省油。
那么为何，汽车厂家不能将发动机热效率做到100%，奇瑞汽车官方也给出了我们答案。
首先，理解这个疑问也不难，根据能量守恒定律，发动机确实没法做到热效率100%。因为将燃料转化为机械能的时候，就损失大量热能。
其次在发动机内部旋转及传动过程中，部件之间也有着各种摩擦，同样损失了能量。由于这些损失是无法避免的，因此发动机热效率不可能会达到100%。
目前，大部分发动机的热效率为30%左右;35%可以算做优秀;达到37%能够算得上”蒂花之秀“;大于37.1%的只能用”一枝独秀“来形容。
当然，既然是奇瑞官方科普，自然也少不了自家产品的身影。奇瑞作为国内第一家通过自主创新，掌握发动机和变速箱技术的车企，首款1.6TGDI汽油发动机，最高热效率超过了37.1%，在全球都属于领先水平。
据其介绍，奇瑞通过提高压缩比、减少缸体壁面传热损失等手段，成功降低排气损失、冷却损失并提高机械效率，最终成功使得该款1.6TGDI发动机热效率超过37.1%。其高功率版本最大马力197Ps，峰值扭矩290N·m。
值得一提的是，奇瑞从1998年就开始建设发动机实验室，最多同时拥有49座实验室。
而且，奇瑞的发动机实验室，长期处于24小时不停机持续测试状态，可靠耐用性经受住了考验。这也是奇瑞敢于给出这款1.6TGDI发动机10年100万公里超长质保的原因之一。
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