近半年汽车市场的变化足够让很多人心惊胆战，利润大幅下滑、工厂限产能、裁员等等成为汽车行业的关键词，一路下跌的汽车销量在上半年的最后一个月份并没有产生反转，不过也不用把悲怆的气氛营造的那么重，从销量的细节来看，其实也没那么惨，有的品牌和车型相反表现还不错。
半年，是各个行业都要做汇报、总结的日子，上半年的销量是各家企业在汇报时不得不面对的，显然，多数企业的汇报工作不会特别舒心。市场环境的严峻会倒逼企业做出各种动作，下半年的销量也会受这些因素的影响。
6月份的销量还是有很多看点在，前三强还是依旧，虽然都在大幅同比萎缩，地位还是稳固的，下半年，轩逸和卡罗拉降相继换代，新车效应还需将给这两款车型提供一个后续的增长动力。
可能很多人都一直在忽略本田的车型表现，曾经在Top排行榜上，大众品牌的车型基本是占主导地位的，速腾、宝来、捷达、桑塔纳、朗逸等等，如今本田也悄没声的有多款车型入榜，雅阁、飞度、凌派、思域表现都还不错。
北汽EU新能源的表现有些诡异，我们在新能源板块在聊。
仔细看Top20中的轿车车型，我们口中常常聊的热门车型或者公认为还不错的车型，销量都足够好，仿佛凉凉的市场跟它们无关，这种现象对一些游走在生死边缘的品牌可以说是很有启发意义了。
6月的SUV同比竟然都在增长，很多人没想到，这与去年同期销量基数低有一定关系，不过还是给我们稳定了一下心神。好比，长时间呆在空调房，看到SUV的数据就像是短暂的晒了一下太阳。
SUV的Top20是自主品牌的舞台，“你方唱罢我登场”的局面现在已经结束了，企业妄图通过一款SUV翻盘的机会早已逝去。
很多人都应该调侃过这辆车型，更多人称它“神车”还不够，还习惯加上“宇宙神车”的标签，多少人因为它远离了的清贫的生活，又有多少家庭因为它实现了企盼的生活，它是我们这个多难民族勤劳属性的见证，上汽通用五菱应该给它认真的拍一个纪录片。
2019年对于新能源车型来说，是非常重要的一年，新能源车型落地、补贴政策调整、传统车型换代更新都给这个市场带来了很多看点和变数。
量产交付和首批用户维护对于没有汽车行业经验的“造车新势力”们是非常重要的，这是这些企业必须要过的一道关，处理好了路就顺了。
总结：
汽车行业前半年的走势会给人凄冷的感觉，6月份其实并没有很多人想象中变得那么凄惨，其实还能接受，受欢迎的品牌和车型越是在这种环境才会变得更加有吸引力，只有那些个品牌才会乱了方寸。
大胆的给个预言，汽车市场整体下半年会有所好转，有些品牌会越来越撑不下去。
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