说到无人配送，人们总是在不断的进行尝试，无人机、无人车成为主要的两大突破方向。随着5G网络逐渐进入商用阶段，其高带宽和低延迟的特性，非常适合无人驾驶大范畴的应用。近日，在北京市自行车电动车行业协会主办的“首届末端配送智联交通高峰论坛”上，一辆1.6米高的5G无人配送车引起关注。
针对快递、外卖等配送车辆的“商用车标准”有望年内完成起草。这辆5G无人配送车由北京理工大学中云智车公司和得威科技公司联合研发制造，目前还在测试运营中。
北京理工大学研发团队负责人关超文介绍，相比于普通无人车，5G技术可以帮助车辆完成复杂场景的远程操作，完成指令动作更加精准可控。这款5G无人配送车的装载空间有十几立方米，一次能装几十件小件快递包裹。配送车充一次电可以跑80公里至100公里，目前已在北京理工大学等封闭场所进行测试运营。
得威科技公司CEO陈镇波介绍，无人配送车首先需在测试路段跑，第二阶段会将快递送至消费者手上，此阶段场景应用更加复杂，需要经验积累，而后才会规模化推广。
北京市自行车电动车行业协会会长郭金芝透露，协会正在起草制定“商用车标准”，将对快递、外卖等作为配送工具的电动自行车提出更高技术标准。以续航里程举例来说，外卖小哥每天行车里程大概在130公里至160公里，而普通电动自行车续航里程多为四五十公里，新标准拟将要求通过科技手段提高配送用车的续航里程。
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